BALANÇA NA ESTRADA –  Nova 364 entra pesado contra caminhões acima do limite

Alvo de críticas desde o anúncio da implantação de sete praças de pedágio na BR-364 em Rondônia, a concessionária Nova 364 começa a colocar em prática uma medida considerada histórica para o controle do tráfego pesado na principal rodovia federal do estado.

De acordo com informações obtidas pela reportagem, a empresa irá implantar três balanças de pesagem ao longo da BR-364 com o objetivo de fiscalizar caminhões que trafegam acima do peso permitido, principalmente os carregados de soja, milho e outros grãos vindos do Mato Grosso em direção aos portos do Rio Madeira.

As estruturas deverão ser instaladas em três pontos estratégicos da rodovia: entre Vilhena e Cacoal, entre Presidente Médici e Ji-Paraná, além do trecho entre Candeias do Jamari e Porto Velho.

A medida atinge diretamente um problema antigo enfrentado em Rondônia. Há décadas, caminhões trafegam pela BR-364 com excesso de carga sem qualquer fiscalização efetiva de peso. Muitos veículos chegam a circular com 30% ou até 40% acima do limite permitido, situação que contribui diretamente para a destruição do asfalto e o surgimento constante de buracos ao longo da estrada.

Além do desgaste acelerado da pista, o excesso de carga também provoca outro problema recorrente: a queda de grãos às margens da rodovia. Com o tempo, sementes espalhadas acabam germinando na lateral da BR, comprometendo a estrutura do acostamento e contribuindo para rachaduras e deterioração da malha asfáltica.

A expectativa é que, com a instalação das balanças, o fluxo de caminhões acima do peso seja drasticamente reduzido, aumentando a vida útil da rodovia e diminuindo os custos de manutenção.

Outro detalhe que chama atenção é que toda a implantação das estruturas será custeada pela própria concessionária. Na prática, a Nova 364 irá executar uma fiscalização que o poder público não conseguiu implantar de forma efetiva ao longo de mais de uma década na BR-364 em Rondônia.

A iniciativa surge justamente em meio ao debate sobre os impactos da concessão da rodovia federal e pode representar uma mudança significativa na preservação da principal via de escoamento da produção agrícola da região Norte.